Allegro如何使用技术来定义用于汽车电子产品的新

本文指出：在2025年慕尼黑上海电子展上，EEPW邀请了中国实地应用工程师的主任张县先生。这家半导体公司成立于1990年，并以35年的技术积累重新定义了汽车电子产品的未来。当全球自动化行业经历了从机械驱动器到电气驱动和智能的深入变化时，Allegro建立了一个技术矩阵，该矩阵涵盖了具有高智能传感器的整个新型能量车辆的链条，并且作为主要的电力管理器。 1从TMR到能量车辆功能中线控制的线的基础康复，当前传感器的精度直接决定了电池管理的效率。 Niluallegro是Xtreme Sense™TMR电流传感器CT4022和CT4032，在“ 2025 Munich Shanghai Electronics Show”中。两种产品均设计用于高压，电力密集型能源应用提供噪声安全性和当前测量功能的出色性能。 Allegro表示，新型Xtremesense™TMR芯片为低噪声电流传感设定了行业基准。与先前的TMR溶液相比，意味着平方（RMS）噪声的根（RMS）噪声已降低50％，并且与基于HALL的影响相比，与集成导体溶液相比，噪声水平降低了75％。即使在负载操作方案中，这也可以实现巨大的电力转换，这为热泵，太阳能逆变器和新一代车辆充电器带来了性能突破。 CT4022和CT4032通过测量集成的导体电流并抑制外部干扰磁场干扰，扩展了Allegro高精度Xtremesense™TMR电流传感产品矩阵，具有集成的电气分离功能，可在应用中使用低凹槽，高端或在线应用程序。对于48V温和的HYBRID系统，Allegro推出了A89347汽车BLDC汽车驱动器，该汽车驱动器是一款汽车级，无传感的正弦三相BLDC驱动器芯片，适用于电动汽车座椅和电池冷却风扇。它提供集成的闭环速度控制，以减少振动和听到噪音。 AEC-Q100标准的这种芯片可确保将风扇速度动态调节到自动环，从而降低了驾驶舱冷却系统的能量消耗。 ACS37630专为U形核心电流传感应用程序，例如XEV牵引逆变器和电池管理系统，提供高带宽（最高250kHz）和快速模拟输出，以及1.6μs的平均响应时间。垂直大厅技术可以感觉到与包装表面平行的磁场，非常适合将系统整合到U.磁铁中，而无接触式，非侵入性电流传感解决方案有助于组装并降低无带的系统的复杂性。5MV偏移，ACS37630在整个汽车等级0级工作温度范围内提供了准确的当前尺寸。范围为50至+150°C。简化的设计和高精度降低了制造当前M.GA感应系统的设计和复杂性，同时降低了成本并提高了系统的可靠性。 2是本地化和全球化的双轮驱动器。面对地缘政治带来的供应链的危险，Allegro计划实现当地大规模制造基本产品。张乔说，中国市场涵盖了Allegro全球业务不可或缺的一部分，因此我们对中国市场的投资方法非常清楚 - 我们将每年继续增加资源投资，以满足客户不断增长的客户需求。特别值得注意的是，最近的地缘政治因素使客户记住关税成本和供应链安全。实际上，我们两年前启动了“中国中国”的方法，以帮助CUSTomers从三种尺寸中解决链条的安全风险：首先，促进供应链的定位。我们与领先的国内晶圆和包装合作伙伴合作，为中国客户最指向需求的产品进行本地制作。今年上半年将向客户提供样品，预计将在今年年底之前实现许多筹码的批量制作。其次，加强当地需求的响应。依靠中国当地团队深入收集客户反馈，并根据客户对成本和创新技术的实际需求，我们拥有定制的产品解决方案，以确保准确匹配市场请求。第三，加深当地的生态合作。通过与Thechinese的当地合作伙伴建立密切合作伙伴关系，已经开发了更敏捷的服务系统，以为当地客户提供有效，灵活的支持。对于新兴体系结构，例如48V系统，Allegro与OEM直接通过技术标准进行了联合研究和开发。对于诸如车载电源之类的成熟产品，Tier1 Partners进行了成本优化。这种双轨方法使2024年中国市场的收入增长。3从技术到生态学的多维布局。面对“软件指定的汽车”趋势，张焦说，通过开放的API接口，Allegro允许传感器数据直接连接到汽车公司的域控制器。他的A89347电动机驱动器的内置控制控制算法可容纳OTA升级，并且可能意识到复发的变化而无需更换硬件。这种“硬件标准化 +软件差异化”的方法可帮助汽车公司缩短研发周期。在新车辆和混合动力汽车领域，热管理系统（TMS）很重要 - 它不仅会直接影响车辆的范围，而且还是主要的范围确保车辆中乘客舒适的技术。作为TMS解决方案的重要提供商，电动机驱动产品矩阵涵盖了许多需求：有一些传统的SOC解决方案可以支持冷设计开始并简化客户开发过程，以及高功能性的SOC产品，包括ARM Cortex-MC4 Core MCU，可以通过将DRIV功能的深度集成功能来实现DRIV功能功能的深度混合，从而实现DRIV功能功能的深度混合，并且可以实现功能型功能。集成设计。为了应对汽车制造商积极主张的48V技术路线，Allegro正在与国内外的主要能源汽车公司紧密合作，并推出了许多成熟的48V产品。这些解决方案不仅满足了热管理系统的有效运行需求，还支持高压载荷（例如底盘）。由Sta驱动相关产品由质量制造，并加载并应用于某些汽车公司的型号，这充分证明了市场的成熟度和灵活性。 4最终写的是，当传统汽车公司将加速电气化转型和汽车公司的新力量探索情报边界时，Allegro使用“传感器 +电源管理”的双核方法来生产涵盖汽车电子生命周期的技术护城河。其TMR技术的持续崩溃，质量控制的质量控制线的实施以及当地供应链的快速响应不仅是指工业标准，而且还包括汽车电子链价值。正如张乔在采访中说的那样：“我们不仅是硬件供应商，而且是自动智能转型的深入参与者。”从技术到生态系统的全面布局表明，Allegro将播放更多在汽车电子产品的黄金十年中的重要作用。