349,900元？特斯拉模型Y L，已经进入了中国的“家

特斯拉终于学会了倾听，但其第一个回应只给中国市场提供了倾听。在过去的两年中，“写信给马斯克要求大型汽车的信”几乎成为北美互联网上的热门话题。无数的家庭用户抱怨模型Y空间，首席执行官本身在社交媒体上使用“确定”错误来认识到有此一般请求的目的。每个人都在等待这一天的实现，但是没人期望以意想不到的方式揭示答案。 7月16日晚上，北京的时间，中国官方微博突然发表：“模型Y L，在Golden Autumn上看着您。”没有新闻发布会或长期讨论。在最短的文字中，我们确认了在中国市场上首次推出的六座新模型的到来，并在听到的时候很长。它是基于全球销售冠军Y.模型的“魔术修改”版本。通过扩展轮胎和车身，它最初可以解决其空间中的缺点。没什么长的ER试图勉强充当具有“小长凳”风格的第三排的7座汽车，但成为真正的六座汽车。 Y的模型，名为“ L”，不仅是特斯拉对市场需求的反应，而且还宣布，它以更务实和积极进取的态度参与了股票市场上最激烈的竞争。要了解“ L”字母的全部含义，要了解模型Y L的本质，您必须从一组最关键的数字开始。根据工业和信息技术部宣言的信息，与婚姻模型相比，模型Y L的轴距达到3040毫米，增加了150毫米，甚至比X型X型更长。该15 cm轴距最终比当前模型更长，接近18 cm。同时，身体高度也增加了44毫米至1668毫米，而宽度保持不变。 ▲模型Y L还替换为新轮胎。图片来自：Chang Yan Cy和其他冷数变为EASy在官方比较图片中了解。从裸露的眼睛可以看出，几乎所有沿模型y L都集中在B柱后面，后门的长度大大扩大。汽车后部发生了更多关键的变化。 C柱位置显着移动，并且下降的屋顶线变得更加高效。这完全改变了原始模型y的紧凑，动态倾斜的后背姿势，并变成了更伸展和稳定的形式。 ▲合并compare的新型号y和模型y l的大小，图片，来自：张扬·赛（Chang Yan Cy）的设计直接改变了体验。更长的门意味着乘客进入和退出第二排，尤其是第三排时，乘客将有一个宽敞，更轻松的门开口，而无需在凌乱的位置上驶入汽车。在汽车内，添加这个15厘米的轴距可以为第二行的乘客提供更豪华的教室，并为真正访问中途过道。屋顶的高度确保了第三排乘客可以拥有实用的高架空间。特斯拉工程师之所以如此“主要的操作”是因为他们知道它不会在原始模型Y的轮廓中起作用。以前在北美市场上推出的7座型号Y的第三行始终受到用户和媒体的批评，因为“只是坐着狗，甚至没有大狗”。不仅空间很小，而且还没有配备空调插座，其实用性几乎为零。 ▲Y的七个座位版本很难坐在成人三行中。因此，模型Y L的外观不是结冰调整的升级，而是对身体结构的必要调整。这是特斯拉工程工程的代价，必须支付生产合格的六辆车。除了裸眼看到的这些维度变化外，应用程序中还有更多隐形细节工业和信息技术部的应用程序信息。配备型Y L的两辆摩托车的前后功率分别为142kW和198kW，具有456马力的全面功率，与当前的长期版本相比，它的功率为456马力。遏制质量越适合关注。与当前的1995kg远程版本相比，模型y L的重量达到2088公斤，近93公斤。这几乎等同于坐在汽车上的成年乘客过度。对于任何电动汽车，重量是电池寿命的天然敌人。超过93公斤，无疑会影响能源消耗的性能，另一方面，汽车重量的延伸和抬高也提出了一个问题，这是一个问题的问题，即驾驶其驾驶的外界经验：它是否仍会维持通常的特斯拉控制和用户称赞的驾驶乐趣？否则会更舒适并牺牲一些舞蹈运动？特斯拉工程师似乎也知道。声明信息显示，模型轮胎使用较宽的275/45 R19规格轮胎，而当前的车轮宽度为255毫米。宽阔的后轮意味着更广阔的接地区域，通常应对较重的身体或更强大的功率，以提供更好的抓地力，稳定性和制动性能。这可以看作是工程付款，以平衡举重的影响。简而言之，它是身体的重新设计或三电动和底盘的自适应调整，所有这些都指出了以下事实：模型y L不是机会主义的“皮肤脱落”改头换面。这是针对特斯拉（Tesla）完全了解Targ需求集市场的产品的系统解决方案。而且该计划即将放置在真实的市场游戏中。当特斯拉参与“家庭战争”产品最终将成功时，定价就是关键。但是，就型号而言，有两个完全不同的租金，甚至相互矛盾的市场预测。提出重点的第一件事是最直接竞争对手的空对空电话。 Ideal Auto的创始人Li Xiang预测，Y L的价格为30万元人民币的20个，这无疑是一个非常致命的价格。但另一方面，一些媒体根据传闻的“旗舰”和“更先进的内部”的定位，估计估计价格为近40万元。这个价格显然是针对高端市场的。存储这些烟雾炸弹，我们可以在产品本身中得出逻辑结论穆拉。 Y L的技术模型是一个冗长的版本，价格为313,500元，这应该是其价格的基准。在此基础上，身体结构的扩展，新添加的第三排座椅和潜在的内部升级将使成本和价值增加45,000至65,000元。这意味着新车的最终价格在340,000至380,000元的范围内OST与业务逻辑一致。 Li Xiang的预言就像一种影响公众舆论的营销方法，40万元人民币的定价可以使模型更加昂贵，更便宜，这不是一个明智的举动。无论最终定价如何，特斯拉的选择都是该行业所承认的趋势。正如李·本（Li Bin）所说，尼奥（Nio）的创始人，大型SUV空间的纯电力时期来了。 ▲图片来自： @navis-slow评论，但特斯拉的反击似乎不仅限于SUV市场。据凯利安·史（Cailianshe）称，型号3单运动长版本的版本约为270,000元，也将重返中国市场。这是一组清晰的打击组合。面对中国销售的持续下降，特斯拉选择同时在两个主要战场上努力以恢复市场倡议。 Model 3单运动长期版本的返回版本是将其在纯E中结合和增强其竞争力250,000-300,000元的仪表轿车市场；模型Y的任务是加深由于中国家庭的结构并应对“ Wei Xiaoli”竞赛而出现的大型汽车的腹地。本月，Namenio品牌Ledao Auto的L90开始了预售。今天的第一台纯自动电动SUV（Perfect I8）今天开放，并计划于8月推出Wenjie M8的纯电动版。无论模型Y L的最终定价如何，拥有本身都足以迫使位于300,000距离区域的所有六和七座SUV，以重新审视其价格，调整和市场技术，以应对自己的品牌组合和成本收益，以应对强大的变量。通过该产品，我们还看到了特斯拉上海研发中心更重要的战略地位。这不再是一家仅承担工作任务的工厂，它开始具有响应需求的模型的深刻变化的能力在当地市场。这种成功的Nprove中国市场的模式，然后推向世界，也为特斯拉的未来留下了想象力。离开MUSK社交媒体消息的美国用户可以在中国市场上等待该产品。但是，特斯拉的故事情节在实用主义和期待之间一直发生了变化。尽管该公司完全专注于当前的市场竞争，但马斯克在下一个节点中任命了对外界的关注。周一，他在推特上说：特斯拉设计工作室刚刚离开。年底有史以来大多数史诗般的演示。只是离开特斯拉的设计工作室。到年底，历史上将有最爆炸的示威。该预告片重新集中在长期传闻的新代跑车或更令人不安的入门级级别模型上。这是当前阶段出现的两个方向的ng tesla。一方面，我们使用相对务实的模型y l来响应紧急DEM在市场上，另一方面，我们是待定的新闻发布会 - 利用空白空间继续增强人们的想象力。在这两个字符之间移动的能力可能是要复制特斯拉的最难竞争。